Кований шаровий клапан F304 BW

Клапани з кованої сталі GZP виготовляються відповідно до останньої версії API602, BS5352 та ASME B16.34. І перевірено на відповідність API 598. Усі клапани з кованої сталі від GZP VALVE суворо перевіряються на 100% перед відправленням, щоб гарантувати нульовий витік.

Ковані клапани чудово підходять для високотемпературних та високого тиску, їх не можна виготовляти будь-яких форм і розмірів. GZP Ковані клапани, включаючи засувки з кованої сталі, кулі та зворотні клапани, а також ковані кульові крани, які широко застосовуються в котлах , нафтова, хімічна, металургія, енергетичні системи та критичні застосування в енергетиці.

Кована сталь, зовнішній гвинт і хомут (OS&Y), обертовий висхідний шток, висхідне маховичок. Повний або стандартний порт. Болтове або зварне з’єднання капота. Т-образний або Y-образний. Інтегральне заднє сидіння. Інтегральне сидіння

1. ТІЛО. Корпус виготовлений із кованої сталі та розроблений відповідно до основних вимог до розмірів відповідних специфікацій, таких як API 602 та ASME B16.34. Корпус доступний як у повному, так і в стандартному дизайні порту. Він також доступний у конфігурації T-образного або Y-образного шаблону.

2. КАПОТ. Капот виготовлений із кованої сталі, має вбудоване заднє сидіння та сальниковий ящик, розміри якого відповідають застосовним специфікаціям, таким як API 602.

3. СПІЛ КУЗОВ І КОПОК. Доступні два різні конструкції з’єднання капота. Це або кришка з болтами, або зварна з різьбою та ущільненням.

4. ПРОКЛАДКА. Конструкція клапана з болтовим з’єднанням кришки використовує фіксовану, контрольовану компресію, спіральну прокладку.

5. БОЛТОВАННЯ КОПКА. Болти кришки виготовлені з легованої сталі відповідно до вимог відповідних специфікацій, таких як API 602 і ASME B16.34.

6. СИДІЛО. Сідло корпуса є невід’ємною звареною накладкою і є частиною обшивки клапана.

7. ДИСК. Диск виготовлений із кованої сталі і є частиною обшивки клапана. Поверхня для сидіння диска має конічний або вставний тип. Диск кріпиться до штока за допомогою вільного або поворотного диска.

8. СТВОЛОК. Шток - кована сталь і частина обрізки клапана. Він містить інтегральне плече заднього сидіння, яке поєднується з інтегральним заднім сидінням капота. Шток розроблено відповідно до основних вимог до розмірів застосовних специфікацій, таких як API 602.

9. Сальник ТА ФЛАНЕЦ. Збірка сальника і фланця сальника використовує окрему конструкцію з двох частин. Ця самовирівнююча конструкція дозволяє нерівномірно затягувати фланець, в той час як сальник зберігає своє паралельне вирівнювання зі штоком і сальниковою коробкою.

10. БОЛТИ ТА ГАЙКИ. Болт і гайка сальника зі сталі/нержавіючої сталі представляють собою шпильку з подвійною гайкою. Ця конструкція дозволяє повністю зняти з клапана, коли потрібно обслуговування. Використання стандартних промислових шпильок і гайок з різьбою також дозволяє легко замінити ці елементи, якщо ці елементи будуть втрачені або потребують заміни.

11. РУКАВ КОРОМКА. Втулка хомута виготовлена ​​з кованої нержавіючої сталі, що має високу температуру плавлення і стійка до зносу та корозії.

12. МАХОВИК. Маховик виготовлений з кованої вуглецевої сталі.

Конструкція: ASME B16.34 - BS 5352

Тестування відповідно до API 598

Маркування MSS SP25

Зовнішній гвинт і хомута (OS&Y) Самовирівнювання

сальниковий сальник із двох частин. Прокладка із спіральною намотаною. Вбудована заднє сидіння

Зварювальні кінці за стандартом ASME B16.11

Кінці, що загвинчуються (NPT) за ASME B1.20.1 Кінці стикового зварювання за ASME B16.25

Рейтинги: CL 150# ~ CL2500#, PN10~PN420

Розмір: NPS 1/2~ 2'', DN15~DN50

Популярні Мітки: f304 bw кований шаровий клапан, Китай, постачальники, виробники, фабрика, низька ціна, в наявності, виготовлено в Китаї